Open Sky Parapente

Hay varios modelos y tamaños, pero un Parapente intermedio, casco y arnés costará aproximadamente de 2500 a 3500 dólares. Un equipo usado puede estar disponible por mitad del precio que uno nuevo. La mayoría de pilotos compran por seguridad un paracaídas de emergencia. También radios, posicionadores GPS, y un variometro completan el equipo para un piloto avanzado que vuela cross-country.

Un Ala Delta es un planeador con una estructura rígida, con el piloto usualmente volando en una posición horizontal. El ala del Parapente mantiene su forma sólo por la presión atmosférica y su piloto se suspende en una posición sentada. El Ala Delta tiene perfil aerodinámico mas limpio capaz de volar a velocidades más altas que las de un Parapente. Por qué algunos pilotos prefieren volar Parapentes que Alas Delta? Muchos pilotos vuelan ambos. El Parapente es más portable, plegado se coloca dentro de una mochila y se despliega rápidamente en el sitio de despegue, el peso del equipo completo es de aproximadamente 15 kilogramos. Un Ala Delta para su transporte requiere un vehículo especialmente equipado con racks y una vez en el sitio de despegue se tarda aproximadamente 30 minutos en montarla. Además es algo mas fácil aprender a volar Parapente.

Generalmente un promedio de cuatro años. Esto obviamente depende de donde y como se usa. Una larga exposición a rayos ultravioletas del sol degradan la tela del Parapente. 300 horas de exposición se considera un tiempo vida normal. Conoce más de Open Sky Parapente

Volar es el más ancestral de los sueños del hombre y nunca estuvo tan al alcance de cualquiera como ahora. El Parapente en un deporte de alto riesgo que ofrece ese contacto directo con el aire que sólo los pájaros conocen sin necesidad de complicadas instrucciones previas.  Bastara con una corta carrera por una pendiente de hierba, junto con un guía piloto, y con la seguridad de sus conocimientos y experiencia se puede conocer una nueva dimensión de sensaciones. Por: Redacción El Tiempo

La silla donde el piloto se posiciona para realizar el planeo va unida por los suspentes a la estructura de tela que conforma la vela. La vela debe estar entre 4 y 8 metros por encima del piloto. •La vela •Forma: elíptica •Material: rip-stop (tejido sintético muy resistente y ligero) •Borde de ataque: es la parte que se enfrenta al viento y está abierta permitiendo así la entrada de aire. •Borde de fuga: es la parte que da al sotavento y los laterales y está cerrada. Como podemos ver el parapente se llena de aire y adquiere forma aerodinámica. •Frenos: son unas anillas que se encuentran a la altura de la cabeza del piloto. Están conectados al borde de fuga y lo que hacen es deformarlo, logrando así que le parapente frene su velocidad de avance.  Los frenos son utilizados para virar hacia un costado u otro también. El parapente requiere un equipo mínimo •Obviamente los principal es el parapente •Silla  •Paracaídas de emergencia (incorporado a la silla) •Casco...

El parapente encuentra sus orígenes en los antiguos paracaídas de exhibición. Esta práctica deportiva requiere conocimiento, técnico, táctico y práctico que se debe adquirir previo al comienzo de la práctica. No se puede aprender a planear en el parapente sin antes no haber acudido a las clases de un instructor. También se requiere de un equipo mínimo para volar en un parapente. Aquí te enseñamos todo lo que debes saber para interiorizarte en este deporte. El parapente, al igual que el ala delta, es un deporte que exige un alto conocimiento técnico y un importante entrenamiento práctico. Es necesario acudir a una escuela de parapente donde todo esto nos sea enseñado y podamos descubrir nuestras posibilidades y limitaciones. El mayor peligro de este deporte son las turbulencias inesperadas que pueden provocar el pliegue de un perfil de la tela (plegada); pero si estamospreparados este tipo de situaciones dejan de significar un verdadero peligro y las sorteamos sin ningún tipo de p...

Lo más sencillo, ya que estás leyendo esto, es que busques en esta misma página web, direcciones y teléfonos de escuelas de vuelo y llames preguntando precios. Verás que hay bastante homogeneidad.  Puedes también, por supuesto, acercarte a una zona de vuelo y preguntar a los voladores, tanto de ala delta como de parapente, todas las dudas que tengas.  Te estaremos esperando para contarte todo lo que quieras saber de este deporte.  Reserva tu Vuelo. Movil: 3195304104 WhatsApp: 3195304104 E-mail: openskyparapente@gmail.com Medellin - Colombia   ¡BIENVENIDO!

El piloto va sentado en una silla y sujeto a ella mediante unas cintas similares a las de un arnés de escalada. Esta silla tiene unos mosquetones a los que se sujetan unas bandas, también hechas de un nylon muy resistente. Desde estas bandas salen unos cordinos -los suspentes- que llegan hasta la estructura de tela, la vela, que se encuentra a una altura sobre el piloto de entre cuatro y ocho metros. La vela tiene una forma elíptica y está formada por dos capas de un tejido sintético especial muy resistente y ligero, llamado rip-stop. En la parte que se enfrenta al viento -el borde de ataque- esta estructura está abierta permitiendo que el aire entre en su interior. En la parte que queda hacia el sotavento -el borde de fuga- y por los laterales, la estructura está cerrada. De esta forma el parapente es en realidad "un saco lleno de aire". La presión de este aire contenido en su interior es lo que mantiene la forma aerodinámica de la estructura, que de esta forma ha pas...

¿Es peligroso conducir? ¿Y bañarse en el mar? Sí y no.  El parapente es sin duda un deporte muy técnico, como el ala delta, que no puede aprenderse de cualquier manera, que debe practicarse con prudencia y que nos obliga a conocer muy bien cuáles son nuestras posibilidades reales y nuestros límites. Practicado de esa forma no es peligroso. Pero al ser una estructura flexible y carecer de elementos estructurales, tales como tubos y varillas que le den rigidez, ¿no existe el peligro de que "se arrugue y se caiga"? En efecto, cabe el riesgo de que una turbulencia inesperada provoque el pliegue accidental de una parte del perifil de tela, pero esas incidencias -a las que llamamos "plegadas"- no son peligrosas, aunque sí necesitan un pilotaje adecuado para resolverlas con eficacia. La principal fuente de peligro en el parapente es el pilotaje imprudente o torpe. Por eso es necesario aprender este deporte en una escuela donde nos enseñen la técnica, la teoría y l...

En efecto, vuela. A partir de aquellos paracaídas que podían planear un poquito, se fueron diseñando perfiles aerodinámicos cada vez con más capacidad de planeo. Actualmente un parapente de diseño avanzado puede recorrer unos nueve metros por cada metro de altura que pierde (planeo 9/1) y alcanzar velocidades de vuelo de más de 50 Km/h, lo que para una estructura de tela ya es mucho. Con esta capacidad de planeo resulta posible aprovechar las corrientes de aire ascendente y permanecer sin aterrizar durante mucho tiempo, a veces horas. Incluso pueden aprovecharse las mismas corrientes ascendentes de origen térmico que usan ciertas aves para coger altura sin cansarse, y remontar, a veces acompañados por ellas, cientos y hasta miles de metros de altura sobre el suelo y viajar ¡muchos kilómetros! Ésa es la máxima expresión del vuelo libre: el cross-country, el aterrizar muy lejos del despegue habiendo sobrevolado paisajes desconocidos.

Un parapente es una aeronave hecha solamente a base de tela y cuerdas, sin ninguna estructura rígida aparte de la silla del piloto. Pero...  ¿Vuela realmente o sólo sirve para tirarse, como un paracaídas? El parapente es, realmente, un descendiente de los paracaídas de exhibición: no de los paracaídas redondos, sino de otros de planta cuadrada o rectangular formados por dos capas de tela, que tienen cierta capacidad de planear.  A finales de los setenta, unos paracaidistas especializados en saltos de exhibición, probaron a despegar desde una pendiente muy inclinada para ahorrarse el remonte con el avión. Aquello fue el comienzo.

No es una empresa como podría pensarse, un grupo de superhéroes frustrados por no poder volar, sino que constituye un grupo de profesionales del vuelo en parapente que cuentan con altos estándares de seguridad y servicio. Sus pilotos, verdaderos artistas de la suspensión en el aire, tienen más de 12 años de experiencia en el mercado de deportes extremos y son instructores certificados por la Federación Nacional de Deportes Aéreos y la FAI, que poseen todas las acreditaciones requeridas para la práctica del deporte.